进口车一致性证书这东西，平时大家真没如何往心里放， Rarely 有人专门盯着它看。但最近有些车主哥们儿碰到偷车贼了，要么销售玩起了套路，这时候你手里要是真有个证书，那立马就是护身符，直接就能定案。大量人当作这是车企随意印出来的玩意儿，实际上不然，这可是个能一锤定音的鉴定文件，一旦有了，法律效力那是杠杠的，路边摊上随意找个车行就能当个假章，别自己吓自己。 拿到手的时候，先别急着看下面的小字，先确认这玩意儿是不是确实跟厂家给的那份对得上。有些不良商家会把伪造的证书伪造得跟确实一样，特别是全车信息都填好的那种，看着挺唬人。正规证书上一般会有防伪编号，要么能在厂家的官方系统里搜出来，那时候你再对照厂家给你的纸质资料对一下，要是信息对得上，那根本就是真货。

要是这上面连车架号都填错了，要么把动力缸的功率给改了，那这证书早就废了，别当作看个图就信，拿真本子去查，厂家那边直接就能回电告诉你假的。 查的时候，最核心的就是去车管所要么官方指定的网站，输入那个车架号，要么身份证号，系统里就会跳出来这个证书的信息。

你看，最早那辆被偷的奔驰 S400，车主出于没搞清楚这证书的关键性，加了个保险后差点就成冤大头，结局人家直接用它把车抢跑了，连个口供都拿不出来，只能等着等车辆被立案调查。 再比如那辆宝马 i3，车主当作加了改款车型就能蒙混过关，结局配的车压根不是原厂配置，内饰和参数都差了一大截，最终查出来证书是假的，不仅保不准赔钱，还得面对法律责任。

这时候要是你手里有这张证书，且信息跟官方查的彻底一致，那你目前就有理了，能够直接向交管部门反映，证明这是真车，就连能直接定性车辆被盗，争取把索赔的事先给定下来。 实际上看证书有个小窍门，就是看证书上的日期，要是是最新式样，那一般就是近期的，但要是是几年前的老款车，那还得看它是不是被重新录入过系统。有些不良商家会把证书做得跟确实一样，但日期填得早，要么把车辆信息换成了其他车型，这时候一看就知道不对劲。

比如那辆被偷的奥迪 A6L，车主当作换了个颜色就行，结局查的时候发现证书上的颜色、车身颜色跟实物彻底不符，直接认定是换车要么改色了，这下费事大了。 另外，证书上一般还会写制造商的名字、造年份，还有车辆的具体配置。

这些信息要是跟厂家给你的资料对得上，那根本就是真货。

要是连这些基础信息都填错了，要么用的是老厂名的新款车，那肯定不是原厂证书。有些商家会把证书上的“制造商”写成“某有限公司”，哪怕实际是丰田，这也能直接给你个警告，说明证书有瑕疵。 实际上看证书不用忒死板，只要逻辑通顺，信息都对得上，那大约率就是确实。但记得，证书只是一张纸，还得配合车行供给的资料一起看，最好能拿本子的原件去车管所验证一下，这样最保险。

不然有些车行为了省事，把证书做得跟确实一样，你拿着去查也是白搭，毕竟目前车行套路多，哪位也不知道这证书是不是确实，万一被偷车贼拿走了如何办。 最终得说句实话，目前的市场环境忒复杂了，有些黑心商家会把证书做得跟确实一样，就连直接伪造，这时候光看证书你就得小心点。

要是你手里有证书，且信息跟官方查的彻底一致，你就不用忒揪心了，这根本上就证明你是真车。但要是是质疑车行改了车，要么换车了，那光看证书肯定不中，得拿本子的原件去查，这样才靠谱。毕竟车价如此高，万一被骗了，挺有可能会出现“一车一赔”的情况，到时候维权起来可不好办。

故此，拿到证书赶明儿，别急着当宝，多问几句，多查一下，这样最保险。

要是你查不出来，要么信息对不上，那赶紧往回退，找厂家核实，别自己瞎猜。